65EV，除了外形更好看以及和他们的续航不一样外，在其他方面，几乎跟比亚第E6是同样的配置。
毕竟在产业链上，很多东西都是共通的。
CS-65EV同比亚第E6对比，不论是电机动力，电池大小，还是内部装饰，几乎全都一样，甚至车身重量都差别不大。
为了降低成本，长安更是连电控系统也没有多加其他功能，只用了FF未来最基本的电控系统，也就是昨天下午理想发布的MINIEV的那款电控系统。
而且还因为技术原因，虽然采用和比亚第同样的电池容量，都是70度的电池，但续航却多了足足80km，这让比亚第怎么玩？
尤其是在这样的条件下，长安还直接把价格做成了26.88万，何隆都跟疯了差不多呢。
因为这基本就代表着比亚第E6的死亡了。
但如果说这是长安捅在心窝的一刀子，那么北汽出来的极狐品牌电动车，那就是直接把他们比亚第E6这款车型给挫骨扬灰了，不，甚至不客气的说，这款车直接把他们后面计划的其他电动车道路都给堵上了。
甚至还把他们汽油车的道路，给堵死了。
因为极狐这辆车，用的是轿车的款式，这样一来，车重就降低了很多，50kw的电池，续航却能做到400公里，要说这个续航不是瞄准了他们比亚第，打死他何隆都不相信。
而且其他该有的配置也都有，用他们老板上午说的话就是，这款极狐EV不仅仅适用于出租车，更适用于家庭用车。
毕竟，一个电池的成本就降低了接近三万块，只有七万五。
还有其他的很多东西，所以极狐宣布这款车只卖22.99万的时候，那真的是惊呆了一众人。
现在新能源补贴，那都是10-12万的样子，这么下来，落地价也就10到12万的样子，加上这辆又有众泰那个自动泊车功能，还有这么大续航，还有酷炫的外观，真的对于电车市场来说，就是一个核武器威力，直接把他们比亚第E6给干进了骨灰盒。
就连李毅上午看到车型样子，知道售价的时候，也是目瞪口呆。
李毅当时提供给所有厂家的车型，可都是SUV类型的，没想到北汽压根没用，而是走了轿车这个赛道，真的就不得不佩服。
“李总，你们在大型出租车上竞争太激烈了，我们就搞点小动作，承让了！”
当时北汽过来做发布会的副总会后和李毅还专门解释了一遍，当时何隆也是在场的。
本站域名已经更换为 。请牢记。 但经过昨天和今天的狂风骤雨，理想汽车反而别出心裁没有介绍那些高科技，反而放到了这些小东西上，何隆就觉得也就这样了。
从参加了车展就一直愁眉不展的王传富看了何隆一眼，心想这人还真是不适合做硬件，原本还想让他提一级，做自己副手。看来是自己着急了，还是让他专门做他的软件和芯片去吧。
台上一个个小功能介绍，手机支架完了是雨伞挂架，雨伞挂架完了是充电接口。
“王总，我建议回去以后，我们也做一下这些，虽然花里胡哨，但挺实用的，成本也不高。”
王川富拍了拍额头，实在忍不住了，不客气地说，“你根本不懂怎么造车，这能简单了？”
“啊？”何隆有点目瞪口呆，这还不简单？比如手机支架，这不就是一个螺丝的问题吗？
王川富拧了下眉头，原本不想说，但又怕何隆出去给他丢人，所以就给解释了一遍。
“我们现在所有主机厂的造车模式几乎都是一样的，不用管动力发动机，或者电池这些，我们主机厂只管做市场调研就好。”
“等调研回来，确定了新款车的市场定位后，再决定使用哪家的发动机，甚至是哪家的平台。”
说了一句后，又怕何隆听不懂，王川富补充问了一句，“平台懂吧？”
何隆点点头。
这一点他肯定知道，毕竟他也参与过比亚第内部汽车平台电器系统的研发，这东西说白了，就是汽车车型共享的原始模板，这包含了汽车的基础部分，比如底盘、车身结构、电器系统以及生产工艺等等。
王川富看他表情，就继续说道：“平台定了以后，我们就要开始零部件采购流程，定义零部件的软硬件接口，协调各个供应商之间的协作，最重要的是并推进产品研发进程。”
“最后才是我们的生产和宣发。”
“直白地说，我们这些汽车主机厂的核心竞争力，就在产品方向把控以及定位，再加上宣发能力和几百上千家供应商的管理协调能力上面，就像是乐队指挥一样。
真正的你看到的那些酷炫的技术，核心的技术都在供应商那边，从昨天今天来看，吉利，长安，北汽还有众泰，他们的这些技术，显然都是神驼电能或者是李毅那个FF未来汽车给做的。”
何隆想了一下，确实是这样。
但这样一来，他就有点想不通了，为什么理想汽车有这些技术，却不用呢？
这一点，王传富也不明白。
但是王传富知道，这些东西如果想明白了，会对他，对比亚第都很