协。
加盟商，几乎是所有快递公司绕不过去的坎。
君不见当初顺丰直营，王蔚直接受到人身威胁，以至于他不管去哪，身边都带着几名保镖。
“用股份换呢？”
李泽华尝试另辟蹊径，“正所谓财聚人散，财散人聚，这一点我们不如学习顺丰，宅急送，哪怕仲通也行啊。”
聂腾运好奇道，“顺丰和宅急送陈平我能理解，仲通下面全是加盟商，赖总前段时间给我打电话，还尝试问过有没有机会合作呢。”
“哦，是我记岔了。
那正好，麻烦聂总给仲通赖总打个电话，借这个机会大家一起聊一聊。”
李泽华一拍脑门，迅速改口，“钱是赚不完的，大家看看顺丰今天活的多舒服，每年几个亿净利润赚着，哪怕淘淘一时半会也拿顺丰没办法。”
是暂时没办法，如果没有蜂鸟出现，淘淘整合快递物流资源的第一个铁拳，就打到顺丰身上。
这中间具体发生了什么，当时新闻没提，当事人也是三缄其口。
马老师甚至对媒体笑呵呵表示，王蔚王总是他最敬佩的企业家之一。
这话，骗骗三岁小孩差不多。
反正王蔚离开淘淘后，开始不断尝试介入电商，从最早的优选开始，十几年烧掉数百亿，最后结果大家都知道。
凉的透透的！
但顺丰的直营模式，却让它一直过得有滋有味，哪怕后世做到几万亿营收的阿狸，京东，拼夕夕，也干不掉顺丰。
“要钱啊。”
余卫龙唉声叹气的，“分拨中心都不说了，这种全国性物流仓储核心仓库，顺丰砸了多少亿才弄出来。
就说区域集散运转中心，一个弄下来也得上亿，以目前快递包裹增长数量来看，往后一个省都得弄几个。
现在消费者对时效性，服务的要求越来越高，租车已经不能满足需求，必须自购车辆。
按最低十个网点一台车计算，完成全国几百个地级市，重要县城，几万个终端布局，起码都需要几千辆重型卡车。”
李泽华听得头疼，开玩笑呢，每家快递公司都这么干，投入一百亿都不够。
就打断道，“你们为什么非得一开始就瞄准全国市场？
有这个实力吗？也不怕一口吃下去撑死。”
聂腾运不爱听了，“做直营是你提的，收加盟商有困难，嫌投资多，什么都不做，那我还不如投菜鸟去，继续做加盟扩张。”
这也就是气话，但他压力也大啊，公司内部反对声音此起彼伏，很多人都想不明白，为什么大好局势下，每个人都在赚钱。
非得变！
有这个实力吗？
学顺丰，学宅急送，没看到宅急送现在都快凉了吗？
这么多年，也就一个顺丰做成功。
刘强栋打着圆场，“不要急嘛，我说句公道话，李总其实也是为了大家好。
做直营固然有困难，但做成功，收益最大的还不是你们自己吗？
要是聂总觉得阻力太大，维持现状也可以啊。”
如果说这里面但凡有一个是真心拆台的，那肯定是东哥，别看他也入股了蜂鸟。
也想借助蜂鸟发展京东，但并不代表他，支持蜂鸟合作商玩直营啊！
各个都直营，各个都有强悍的战斗力，那京东怎么顺利突围？
聂腾运没好气瞪他一眼，正要开口，就看李泽华摆摆手，“聂总想到哪里去了。
我的意思是，前期大家的资金量都不够，没办法兼顾全国。
就好像刚才余总说的，全国三百多个地级市，几千个县，总不可能每个地方，都安排分拨集散中心吧。
我们这么多人，能凑到一块坐下来心平气和的谈，还不是为了利益吗？
所以大家听莪说，要做直营，就一定要做成功，绝对不能半途而废。
但也不要妄想一口吃成胖子，全国直营做不了，我们可以先尝试部分区域，比如江浙沪你们肯定是全部要。
但华中，华南，华北，西南还有华东其他地区，是不是可以商量着来。
譬如我老家湘省，星城，衡，常，岳，宝，娄，怀这些城市，谁的资金量都不足以支撑全覆盖。
那为什么不能携手合作，譬如元通做星城北边，并岳州；运达做星城南边，并衡，株；再加上京东做西南。
大家各自耕耘一块，各自建立自己的运转调拨体系，重点挖掘所在地区的商业潜力。
等赚到钱，经济大环境变好能顺利融资，再考虑下一步扩张嘛。
而且有蜂鸟这个平台在，下一步你们继续掌握运转中心，安心发展信息化处理数据的能力，搞高技术水平。
剩下的琐碎事，完全可以交给蜂鸟，你们做上游赚钱，我们有的是人，做最基础的杂务，这不是很好吗？”
刘强栋反应最快，“这个好，赚钱的地方大家都不会放弃，各凭本事竞争！
暂时落后的三四五线，大家各吃一块，又有蜂鸟在中间协调利益，我们还能相互共享资源。”
“说的好听，京东的快件配送能共享给我们吗？”
余卫龙瘪瘪嘴，