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第185章 汽车双品牌施行(3 / 4)

实只能加快产品的研发了。

李毅第二天就把自己正月里做的工作规划拿了出来,细化了一下,给FF未来汽车的工程师们制定了主攻方向。

1.彻底解决电控技术的问题,在4月底之前完成车辆的适配。

2.滑动底盘各部分的推进,改造,调教,力争尽快实现定型。

3.采购部开始展开对FF未来汽车以及理想汽车零部件采购的规划,对已经接近定型的理想MINI EV各零部件进行招标采购。

4.对模具企业进行跟进,针对所需磨具,进行定制采购。

如果再加上之前针对超级计算机算法中心的采购,还有车辆软硬件系统研发设备的投入,零零总总,FF未来汽车的OA任务中心,新增的任务又增加了数百条。

这样伴随而来的就是金钱的哗哗流逝。

“怎么,心疼钱了?”

走进李毅办公室汤凌云,看着李毅哗啦哗啦的翻着财务报表,眉头皱成了一堆,笑着问了一句。

“确实支出太大了,我需要想办法再搞一笔钱了。”

“你要不要试着去融资?市场上现在对咱们感兴趣的资金应该不少。”

对FF未来汽车感兴趣的资本确实不少,包括跟李毅关系不错的诚心资本刘清,还有刚刚收购IDG成功的熊晓哥等人,都跟他打听过,需不需要融资。

毕竟有了特斯拉在美国的榜样,FF未来汽车作为国内第一家不涉及传统油车,而是直接以电车起步的公司,即便未来只有特斯拉的十分之一,那也是了不得的成就,够他们撇下面子来投一把了。

“现在如果找资金,给我们的估值不会太高。”

“所以还不如等我们第一辆车出来以后,再在资本市场上找投资,反正我手上的资金也足够,大不了把其他公司股份抵押一部分。”

汤凌云笑了一下,“你自己心里有数就好。”

“我找你是另一回事情。”

“自动驾驶的?”

“对!”

“还是对我说的端到端方案有疑虑?”

“确实有一点。”

“我分析了你说的端到端的模式,我感觉这个模式最大的缺点,就是端到端的模型,因为是训练出来的,所以对于模型的解释性就不足。

相对于标准化流程,我们可以很清楚看到每一步都在做什么,包括我们的规则是怎么样被采纳的。”

李毅点点头,这确实是端到端最大的问题。

端到端的模型很多东西对使用者来讲,是一个黑盒子。

我们训练了一个端到端的模型,使用效果好,不知道为什么。使用效果不好呢,那就只有再补充训练。

这就导致这个模型的不确定性很高。

李毅放下手里的笔,想了一下。

“我举两个例子吧,比如说我们现在,不是要做一个人工智能的语音对话方案?”

汤凌云点了点头,这也是他们软件系统部门当下很重要的事情。

“我们如果做一个人工智能的语音对话,按照现在的逻辑,做出来之后,用户使用大概是要分三步。

用户提问是语音,那么先有一个语音转换的模块儿,把语音转换成文字,这是第一个。”

“系统转成文字之后呢,我们需要再把文字交给大模型,大模型根据我们设定的程序,只能处理文字,然后根据我们转换成的文字,理解回答这个问题,回答出来的也是文字。”

“然后还需要第三步,需要再通过语音合成的模型,这个模型再把文字转成语音。”

“是这样的模式吧?”

汤凌云继续点头。

“你想一下,这中间的延迟,需要多久?几秒?十几秒?”

汤凌云想了一下,“根据语音指令的长度,不同吧。”

“那如果是变成我说的端到端呢?”

李毅循循善诱,“端到端做这样一个语音对话应该怎么做呢?那就是训练一个模型,这个模型直接输入的是语音,那么他就在模型内部直接能理解语音的含义,而且能够做出回答,而且回答也是直接语音输出,一个模块儿浑然一体。”

“想一想,你这边直接语音输入,他那边就语音输出,这样的速度会有多快,延迟会有多低?你想过吗?”

“好,语音这一块儿咱们放开,咱们再说到自动驾驶上。”

“你们现在的方式是需要用传感器和各种雷达,把收集到的信息识别之后,再传递到车辆控制芯片上,然后控制芯片在指挥车辆绕开前方的各种障碍,这里面就有很高的延迟。”

“而为了降低这种延迟,就需要配备昂贵的,数量众多的雷达,甚至是激光雷达。”

“确实是这样,可端到端不也得需要这么多传感器和雷达吗?”

汤凌云还是不服气。

“不一样的。”

“刚才说的自动驾驶,在路上遇到各种复杂的情况,它是分成三个模块儿,一个是感知模块,先看清路面发生了什么。第二,送了一个决策模块,决策模块写满了我们人类的驾驶知识,写满了无数的规则,但是规则是很难穷尽的。”

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