坐等高德内部生变的李泽华也没闲着，安排郭鑫毅去收集侯君，程从斌的具体情况，同时加紧接触握有高德股份的其他几家风投。
同时也没忘记和道道通继续保持联系，作为公司老板，他必须做最坏的打算，一但萧军的内部游说失败，他得拿出解决办法。
记忆中高德上市以后，被阿狸收购之前，创业三元老里，只有程从斌还继续活跃在台前，这证明他很圆滑，手腕高明。
也善于和资本打交道，但在李泽华眼里，这种人恰恰是自己计划的最大阻碍，他不得不防一手。
萧军32%多一点，剩下的侯君手里有17%，加一块无限接近50%，如果能从其他家风投手里拿到一部分，则意味着大事可期。
如果两个创业元老都拒绝，那道道通就是备选，后世千度可以收购它，眼下多出点溢价拿下，再把萧军请来主持大局。
用完全免费的策略，学习360做行业搅局者，先把车载导航市场的玩家清理出去，最起码也要阻止四维图新和高德的上市计划。
做生意就是这样，市场份额摆在那儿，你不去占领，对手就要去占领，与其坐等对手顺利融资扩大经营，不如把它们扯下马。
加法做不了，换个思路做做减法也是可以的嘛。
“唔~要给京东做下沉市场的可行性计划，看看资料先。”
回到酒店，李泽华准备着手做個简单ppt，有标题名录能唬人就行，具体数据和填充内容，自然有助理帮忙完善。
“做老板，就是这点舒服，不用自己亲自动手，把要求安排下去，几分钟就全搞定。”
随便找几份内部文件，复制一下标题，安排办公室助理把敏感数据剔除，再润色加工一下，用不了几个小时，就能出一份完美计划。
都是拼夕夕成功实践的真实案例，极具代表性。
“嗯？亚迪电动自行车就开始上市销售了？
不是说等换电柜大规模推广起来，再安排的嘛？”
闲暇之余，顺手点开几份市场销售数据，一看不对劲啊。
再看，“竟然卖的还不错，乡下市场接受程度这么高？”
想到这，他拿起电话给亚迪新任董事长助理，市场营销部总经理宁涛打去电话。
后者在电话里兴奋着说道：“李总，工厂产能全拉满了，现在不仅冠能2代供不应求，连换电柜的投放速度也加快好几倍啊！”
“说说怎么回事。”
随着宁涛的介绍，他才明白，搞半天姑苏青云动力科技公司，剑走偏锋，找了几家友商开始合作委托生产。
产能一下爆发出来，换电柜推广进度被骤然提速，除一线城市外，许多省会城市也开始陆续上马换电计划。
铅酸电池的技术含量并不高，得益于其安全稳定和成本低廉的特点，生产规模起来，降低成本才是核心竞争力。
但姑苏工厂在前期产能拉满，三班倒的情况下，也不能同时保证亚迪电动车，和换电柜的双重需求。
光亚迪电动车一家，一个月需要二十多万台电池，原电池厂还有给其它电动车厂商的代工合同呢。
剩下的产能，每个月勉强能供应3-4000个换电柜，别说供应全国，就北上广深几个特大城市都不够用。
这不刚开始，姑苏青云动力科技的厂区里，到处是空置的换电柜，张开口饿得嗷嗷待哺，只等着投放电池。
造换电柜，比造电池容易的多，往往电池厂生产一台电池的工夫，三五个换电柜就被送进厂区。
偏偏青云动力科技的管理层还没办法拒绝，因为这是大老板亲自下达的命令。
李泽华事情那么多，哪有时间认真琢磨细节？
在他看来，电池厂三班倒，每个月出厂36-40万台电池，而亚迪电动车才消耗20万出头，那按12开，或16开规格设计的换电柜。
每个月不得装满一两万个柜子啊？
所以给换电柜生产商下达的采购指标，每个月按12/16/24开口规格的生产量都是2万个以上。
这下好了，柜子来了，电池没有，逼的管理层不得不临时租借仓库存放。
要怪，就怪原来的管理层吹牛皮，给公司报告说二期产能扩充，随时可以新增十几万台产量。
结果证明确实是吹牛，因为技术不达标和缺乏熟练技术工人，目测没有三个月，根本不可能正式投产。
至于青云系上层，为什么没人发现并及时制止这个问题？
纯粹是李泽华本人的锅，他都快把电池当成集团核心科技了，自然是亲自挂帅坐镇领导。
姑苏动力研究所也弄了，高薪挖人的动作一直没停过，和大学合作研究也在稳步推进，奈何这些都需要时间和连续投入才有产出。
搞科研投入，他是认真的，但对其它问题就没那么上心。
尤其是他还把动力科技公司的重要性，抬高成集团一级权限，和吃了么，蜂鸟，拼夕夕并列。
这下更加完蛋，原本和姑苏动力对接的吃了么，蜂鸟高管没资格管，剩下有资格插手的就那么几个，根本忙不过来，哪有空管？
还