民国31年2月8日，
下午17时左右。
随着八路军空军部队的伊-16战机组团围剿了鬼子的轰炸机部队，截击空域的敌我双方战机也因为燃料和弹药告急而主动撤离。
这场在邯郸东侧上空爆发的短促激烈空战，终于缓缓落下了帷幕。
此时的邯郸东侧地区天空之上，已不见之前战机四处翻飞的纷乱之景，反而呈现出一片晴朗宁静。
仅有几架雅克 1 型战机偶尔掠过，在沙河战场周边巡逻。
这些战机，并不是之前参战的空军部队，而是更早之前轮流负责守护战场空域的机组。发现鬼子机群时，这些战机燃料已然不足，不得不赶回长治机场补充燃油，因此错过了激烈的空战。
此时此刻，在天空中巡逻的战机飞行员们在天空中向下望去，只见邯郸东侧的地面上，已经燃起了数十个烟柱，被击毁坠落的飞机残骸正在剩余燃油和机油的助力下熊熊燃烧。地面之上，大量的民兵和群众正在合力灭火，同时也在搜救、搜捕着飞行员。
……………………
半个多小时后，张云收到了空军指挥部报来的汇总材料。
面对从南方袭来的鬼子华中陆航机群，八路军空军部队几乎全军出动，派出了72架雅克1型战机、32架伊16战机，迎战鬼子派来的12架Ki-43"隼"战斗机、48架九七式战斗机、12架九七式轻爆机以及12架九七式重型轰炸机。
结果，在双方均不退让的情况下，硬是打成了一次中国战场少见的空中对决。
哪怕八路军空军部队成功使用了太阳遮掩伏击战术，取得了极为关键的先手优势，但是面对华中地区作战经验更丰富的精锐鬼子飞行员以及最新列装的战机，也依然在付出了巨大的代价后，才成功抵挡住鬼子的攻势。
最终，八路军空军部队以被击落49架雅克战机，4架伊16战机以及部分飞机受损的代价，成功击落了鬼子5架"隼"战机、44架九七式战斗机、12架九七式轻爆机以及8架九七式重型轰炸机，仅剩下少量鬼子敌机逃离。
可以说，此次短促爆发却异常残酷的空战，对八路军空军来说堪称一次“惨胜”。
仅仅正式出场一天时间，初生的八路军空军部队就损失了一半多的雅克战机，短时间内失去了大半战力，作战强度之大让人心惊。
更让张云和部队心痛的，则是宝贵的飞行员损失。
根据地面搜救结果，出击的104名苏联学成归来的飞行员中，有2名飞飞行员牺牲，12名飞行员受伤需要休养，其他人则基本无大碍。
虽然张云早早就动员地面根据地出动民兵和群众搜救飞行员，使得地面救援极为迅捷；虽然雅克1型战斗机在飞行员防护上已经做的不错，驾驶舱装甲厚度已经达到了8毫米，但面对Ki-43"隼"式战斗机使用的是12.7毫米机枪，却依然力有不逮。
如果鬼子机枪碰巧在较近距离中击中了雅克1型战机的驾驶舱，仍然可能会给飞行员带了致命的伤害。
此外，飞行员从燃烧旋转的战机中跳伞，也是一个危险的动作，好几个飞行员都是在跳伞环节受伤。
当然了，相比八路军部队，鬼子飞行员的损失更大，也更难以弥补。
因为鬼子战机皮薄易燃的通病，根据战场和系统统计，仅仅此次空战中八路军空军飞行员就击毙了29名资深飞行员，地面根据地军民则是搜捕到了79人（大部分为九七式重型轰炸机机组成员），直接让鬼子飞行员的出击战损率达到了近80%。
如果再算上中午空战以及机场破袭成果的话，那今天一天内八路军就消灭和俘虏了大概240名鬼子飞行员。
毫不夸张的说，八路军空军部队连同机场破袭部队，在仅仅一天之内，就打残了华北军陆航部队，重创了华中军陆航飞行大队。
如今华北陆航部队不仅失去了近半的飞行员，失去了绝大部分战机，且其核心机场大部分被摧毁，幸存的机场也已经燃油告急，短时间内很难恢复空中实力。
而华中陆航部队的损失虽然小一些，但对战局影响却极大。
要知道，该军区飞行员因为常年跟中国、苏联、美国飞行员作战，已经成为整个侵华日军甚至是鬼子陆航部队中最精锐的飞行员。
鬼子在发动太平洋战争时，已经从华中地区抽调了很多精锐飞行员南下，而历史上，华中剩下的这些精锐飞行员也将继续南调东南亚地区，并一度压制了美国在菲律宾等地的海军航空兵以及空军部队，击落了大量美国战机。
如今，这么多的精锐飞行员损失，已经赶得上后面中途岛海战的损失了，绝对让鬼子们极为心痛。
这也会让鬼子们以后派遣飞机前往根据地上空作战时会变得更为谨慎，而不是像之前那样，两架战斗机就敢深入根据地核心地区侦察和轰炸了。
不过，张云也知道，之所以此次取得这么大的战果，除了飞行员们训练充足、将士用命外，最核心的因素则是两个。
一是八路军空军和机场突袭部队前期均做好了保密工作，且暗中谋划许久，从而出其不意