新长安的工业化发展历经坎坷，除了招商引资带来的华裔工业资本以外，其他的全是皇家领地总督府从财税中扣出来的钱，一点一滴积累发展起来的工业化产业。
这也是王国发展的差异化战略所导致的结果，在皇帝李察亲手布置的发展蓝图中，无论是哪一个海外省还是皇室专属地，都不会着力的发展工业，仅仅是满足自身农副产品加工为主，天堂岛同样如此。
所有的工业发展基本都集中于大唐王国本土，这是“强干弱枝”战略，一切以加强大唐王国本土的实力为首要，所有的发展规划都要围绕着“强干弱枝”战略，不符合的一律砍掉。
新西安工业发展在曲折中前进，夹缝中求生存，竟然顽强的成长了起来。
成为周边东印度群岛和澳洲乃至东南亚地区工业水平最高的城市，基本可以满足自身发展所需的工业产品，而且还有能力远销海外，不得不说是一个经济发展的奇迹。
与新西安这个野孩子相比，赛勒姆那真就是亲儿子了。
据1864年底统计；
大唐帝国西海岸城市赛勒姆以100.48人居民人口，幸运的跻身于帝国第八位百万人口大都市，与排行第七的新西安农业经济占主导地位不同的是，塞洛姆一座完全以重工业为主导的工业城市，北方工业双子城之一。
其工业经济的成分，占据整个城市经济产出的83.2%，剩下的才是第三产业中的运输业和服务业，比例为各大城市之冠。
来到赛勒姆，能够看到一排排如林般高高耸立的烟囱，日以继夜的排放着黑烟，展示着蒸汽时代工业化的强大力量。纵然濒临太平洋的海风日月吹拂，也无法完全消散浓浓的黑烟阴霾。
皇家海岸化肥控股公司第一座代表世界领先水平的钾肥工厂就坐落于此，随后建设的二厂，五厂相继竣工投产，也都坐落于此。
而皇家海岸化肥控股公司的钾肥三厂位于洛杉矶，四厂位于桃源，计划中投资的六厂位于芝加哥，七厂位于金陵，目前都尚在图纸论证阶段，还没有启动相应建设工程。
帝国联合钢铁企业年产120万吨钢，280万吨铁项目也落户于此，总投资高达6800万唐元之巨，是钢铁工业天字第1号工程项目，历经4年半的建设即将点火投产。
皇家海军赛勒姆造船厂2.5万吨船坞建设计划，同样坐落于赛勒姆的海岸边，计划将建造分别命名为“甲”号，“乙”号，“丙”号的三座2.5万吨船坞，如今正处于热火朝天的施工阶段，预计将于1868年底落成。
一旦建成
皇家海军赛勒姆造船厂就将具备建造2.8万至3万吨散货轮船，2.5万吨客轮，以及万吨以上铁甲蒸汽战舰的世界顶尖船舶建造能力，媲美英国一流水准造船企业。
作为大唐帝国顶尖造船企业之一，皇家海军赛勒姆造船厂不但承接皇家海军装备订单，也承接世界各国海军和民船订单，在业界享有盛誉。
法国就在该船厂订造了12艘5500吨级蒸汽自由轮，4艘万吨峡湾级蒸汽货轮，以用于南美洲，中东和中南半岛货物运输和殖民需求，并且对交付的轮船给予极高评价。
认为其达造了欧洲一流船舶建造企业标准，尤其是赛勒姆蒸汽机厂生产的卧式蒸汽机，具有运行可靠，功耗省，动力强，使用种种先进技术使热效率达到57%这一先进水平，携带同样多的燃煤，航程多11%，经济性更佳。
在如今的蒸汽时代
较为原始的蒸汽机可供改进之处太多了，只要愿意投入资金研究，就能迅速提升蒸汽机综合性能，使之达到较为先进的水平。
大唐王国在机械动力研究方面一直处于世界前列，无论是蒸汽机，柴油机还是刚刚出现的汽油机，相应的研究都走在了世界前列，取得了一系列丰硕成果。
塞勒姆是重化工企业云集的城市，同样以精良机械产业闻名于世，该地区出产的船用蒸汽机，蒸汽火车头，船用柴油机，各种机床设备，农用机械等等，其生产规模和先进性都位居世界前列，是帝国重要的重工业基地。
赛勒姆～波特兰这一对工业双子城，是如今大唐帝国位居第三的重工业中心，排行仅次于长安～洛杉矶，芝加哥～底特律这两大工业地区之后。
长安～洛杉矶工业集群城市拥有世界垄断性的石油化工产业，金银铜冶炼企业和造币厂，新兴的有轨电车和汽车产业，以及较强的钢铁，造船及轻纺工业，其产值和工业规模都远远领先于第2名和第3名，无愧于帝国第一大工业城市带称渭。
芝加哥～底特律工业集群城市带坐拥五大湖地区便利的地理条件和资源，依靠着良好的工业发展基础，十几座工业城市形成集群力量，在帝国广阔市场的滋养下迅速焕发勃勃生机，更胜往昔。
相比较而言
北方重工业城市赛勒姆～波特兰这对双子星，更像是单项冠军，在钢铁，化肥和造船以及农