七月初的南海发射场，持续大半个月的炎热在一场暴雨的侵袭下，天气变的凉爽许多。
一大早，周向明和余成武几个人吃过早餐，然后早早的就来到了垂直组装创房。
今天建木九号重型运载火箭与月球货物飞船组合体转运发射塔架的日子，所以不管是余成武周向明他们这些火箭和飞船方面的代表的技术专家，又或者是南海发射场技术团队也都非常重视。
早早的吃完早餐后，就开始在场站忙碌起来。
要转运这枚高七十多米，起飞质量一千多吨的巨无霸，整个过程必须格外的小心谨慎，任何细节出现问题，都将会影响这枚建木九号与月球货物飞船的组合体的安全以及后续的发射安全。
所以转运的时候，对于周围的环境，气温，风速，湿度，甚至是地面的震动，都有着严格要求。比如在火箭转运这天，周围多少距离范围之内，不允许有重型机械作业，一些大型工程都必须停工歇业。
其目的就是避免这些大型工程作业的时候，地面震动会传递过来，从而影响到整个转运过程的安全，乃至整个火箭和飞船组合体的安全。
当然了，一般情况下不会这样，一方面是因为发射场足够巨大，那些施工工地距离这边有着足够的距离，传递不过来的。
除了地面震动，温度，湿度，风速，尤其是风速，对于整个转运过程非常重要。若是风速太大的话，将会直接影响火箭转运时候的安全。
虽然说南海发射场的转运平台是有一个固定火箭箭体的稳定支撑塔架，所以一定程度上面可以抵御突然的强风。
不过运往建木九号火箭的整体体积质量太大，所以为了安全期间，对于转移这天的风速有着非常严苛的要求，以避免发生意外。
整个垂直组装厂房距离发射塔架大概有三公里左右的距离，别看只是三千米，却行驶移动了三个多小时，这相当于每小时只行进一千米左右。
这么慢的速度相当于龟爬，但要想到这是一个将近两千吨的转运发射平台搭载着一艘一千多吨起飞质量的运载火箭和组合体，那这样的速度也已经算是够快的了。
看着整个转运平台驮载着建木九号与月球货运飞船组合体缓慢的前进，跟在后面人群中的余成武和周向明算是长舒了一口气。
这枚建木九号与月球货运飞船组合体在垂直组装，已经在南海发射场的测试厂房里面准备和测试了一个多月，在垂直组装厂房中吊装完成后测试了半个多月。今天，这枚火箭推举着月球货运飞船组合体，终于像是出阁的黄花大闺女，终于要露出了它神秘的面纱。
事实上，这也是全国乃至全世界民众，第一次通过直播渠道，看到整个建木九号与月球货运飞船组合体的全貌。
次次整个垂直转运过程不光是航天系统网站，浩宇科技官网和相关网络渠道进行在线全程直播，就连官媒也进行了专门的直播专题报道，来直播报道整个转运过程。
整个建木九号火箭整体呈现白色，整体长度有七十五米，非常的高大威武。最上面是长长的整流罩，整个整流罩非常的巨大大概有二十八九米，直径也十几米。所以看起来非常的粗，非常的长。
在整流罩上面有两面连接起来的旗帜，首先最引人瞩目的当然是那面显眼的红旗，这代表了这枚火箭的所属国家。而与红旗相连的则是一面蓝色旗帜，旗帜上面正是浩宇航天的白色标志。在两面旗帜下面，则是一串国家和浩宇航天的英文缩写。
接下来则是整个建木火箭的芯二级火箭，整个芯二级火箭相比于一级火箭比较短，整体长度大概只有芯一级火箭长度的一半。
在芯二级火箭上面最引人瞩目的则就是深蓝色浩宇航天四个大字，整个字体比较方正，沿用了航天系统的字体和颜色方案，显得非常端正大方。
这四个字及代表着一种身份，也是一种对外的形象和实力表现。要知道，像这样的重型运载火箭，在全世界都没有几枚，在现役的重型运载火箭之中，建木九号的整体运载能力都是排名前列的存在。
在民营航天领域，这个级别的火箭也那么几枚，不用手都能够数清楚。
至于在世界范围呢，这绝对都是人类航天技术领域领先存在，基本上可以秒杀全世界百分之九十九的国家和那些航天公司吧。
更别说，这一次，这枚火箭整流罩之内所搭载的是全球对美月球货物飞船，将要向全世界首座月球商业科学考察站，运输二十吨的设备和物资，这更是创造了好几个唯一。
所以浩宇航天这个名字，足够闪耀，也足够让整个浩宇航天，浩宇科技，乃至国人所骄傲。
仅仅是国内的一家民营航天公司，就做到了全世界百分之九十九国家没有做到的创举，这难道难道不值得骄傲吗。
而在芯二级火箭之下呢，则就是最引人注目的芯一级火箭，和与芯一级火箭一样大小的两枚助推器。
事实上，