“过几天我约安独秀一起吃个饭，今天有些不方便提的项目，我到时候就让他做一回说客。”
“哈哈哈哈，朱院长你现在提也没关系啊，只要有钱赚，我一向很大方的。”
“未必有钱赚哦。”
朱院长有些犹豫，终究没有跟张浩南提，他退休之后，很多事情都是顾问性质的，中央的国防领域战略性技术，才是他比较关注的地方。
超算当然是，所以张浩南提超算，朱院长也丝毫没有犹豫，该狮子大开口的时候，绝对不会手软。
当然也因为超算绝对赚钱就是了。
只不过有些研发，他也吃不准，怕亏成无底洞。
今年政务院的几次咨询，他也没办法出国交流考察，有些情况只能是根据学术期刊来跟踪一下。
了解的太粗浅，其实没啥意义。
张浩南的出现其实给了他很大的启发，很多前置研究，完全可以从张浩南这里披马甲。
尤其是了解这货战绩如此惊人，更是有一种莫名的底气在。
他本身就是自身领域中的顶级天才，自信源于知识源于能力源于理想主义，张浩南就算没有理想也没有主义，至少他在搞钱这块领域，是有能力的。
也是他眼中的顶级天才。
跟张浩南道别的时候，朱院长还有点恼火：好你个安独秀，藏着掖着这么久，吃了多久独食了？
晚上跟安独秀打电话时候，安掌门寻思着我一到京城就吹这个牛逼了啊，不是同志们都不信么？
再说了，我安某人当初被奚落，也是本门当代“大师兄”出来找回场子的啊，我安某人什么时候都是光明磊落的，我问心无愧。
等到第二天，安掌门就给张浩南打了电话，他这阵子也是累得不行，来拜访他的人成百上千，都是老交情甚至是老单位。
各种亲朋好友，各种故交同志，没别的意思，就是来化缘的。
十一月底，各部门也都差不多了解到了宇宙行手里有笔款子，然后中行手里也有笔款子，中行的钱还在研究，但宇宙行的用途，已经基本出台政策。
主要就是流向基本建设，华东六省一市和中原省，在运河、公路、港口、桥梁以及铁路上，会有重大投入。
铁道部也有任务，就是在江北地区修建支线，跟海岱省、中原省以及淮西省东北地区连成一片。
终点站崇州，将会成为华东地区最大的劳务输出中转站。
整个两江省的铁路规划，就是一個大大的“X”，铁道部早有方案，只不过以前没钱，所以主要业务就是货运铁路，从彭城到崇州，这几年的线路并没有客运规划。
但是随着几座跨江大桥也摆上了案头，那么从郁州出发，过广陵入润州就存在了可能性，只不过现在润州和广陵之间的跨江公路大桥已经正在修建，所以铁道部也只是在做论证，并没有真的要修建。
不过项目上有平移，新增项目是由姑孰市国计委，向淮西省申请修建跨江大桥。
因为华东六省一市加中原省到四季度都在不停地开会沟通，所以淮西省的高层也没有拖拖拉拉，毕竟那一万个亿，你不要有的是地方要，所以报告在十一月就送到了中央。
国计委也没有磨，很快就通过，毕竟没有大规模占据财政资金，只是在项目招标上，另有一定的安排。
两江省淮西省各有四座大桥，平均每座大桥五到十五亿，可以说是相当的便宜。
建设计划都在六年左右，打算奥运前完成通车。
唯一一座还在磨的跨江大桥项目，是江右省浔阳市的，浔阳市国计委倒是没啥问题，跟两江省、淮西省一样，都是把二十年前就论证过的东西再提一遍。
问题出在上面，说是要研究研究，这就搞得浔阳市有点跳脚，他们是打算搞“浔阳二桥”，跟即将完工的“湖口大桥”是要做配套的。
现在要是拖了，那必然是几年后的事情。
从政绩上来讲，跟现在的领导班子基本没啥关系了。
从地方经济角度来说，今年浔阳市建筑原材料签了个大单，“沙食系”签了个大单，不过“沙食系”主要就是水运，跟路桥倒是不搭界，但这其中有产业扩张的机会在。
“沙食系”的大单，让浔阳市完全有底气扩大诸如水泥、采砂等等产能，而扩大产能的过程中，“浔阳二桥”建设只要上马，工作衔接上就很丝滑。
产能迅速消化嘛，里里外外节省了大量建设成本。
现在这么一卡，很大概率只能往后拖，搞不好还要白送淮西或者中原几座淮河流域的路桥。
一万个亿是很多，但大家一起来花，一两年花光根本没什么难度。
这其中有什么江右省内部的矛盾，对兄弟省市而言，不但没有半点同情心，反而抓紧时间公关。
毕竟别人少一座跨江大桥，等于说多出五到十五亿的资金出来，修个内陆港码头不香吗？疏通河道升级运力不香吗？
安掌门给本门“首席真传大弟子”打电话的时候，很罕见地没有炫耀自己的得意风光，而是大倒苦水。
今年四季度以来的应酬之多，完全是他的有生之年系列，万幸