c、亚比安等等，拥有的不少巴士系列都很出名，比如丹拿珍宝和利兰胜利二型就是其中的型号。
如果按照历史轨迹，到了1987年，荷兰daf汽车公司将会收购利兰卡车业务，之后又卖给美国帕卡汽车公司。
而帕卡汽车公司，则是大卡车领域美国第一、世界第二的存在。
至于巴士制造部门，也在后来从集团中拆分，被富豪车厂收购。
话说回来，如果夏禹能够将利兰汽车集团给收购，那么他的汽车帝国将迅速膨胀。
到那时，将在超跑、豪车、商务车、越野车、卡车、巴士等领域都有车厂和品牌，且品牌库能够一下子丰富起来，底蕴狂增几倍。
要是再贪心一点，借由利兰汽车集团是捷豹汽车公司第一大股东的身份，将这一家如今英国第一的车企收购，那么英国汽车领域霸主的地位将不可动摇
遗留在外面的，能有点实力的也就只有莲花汽车和阿斯顿马丁了。
但是这二者都是超跑汽车公司，名气虽大，但产量却小，时常处于破产边缘，毫无威胁 ,